На прошедшей в Екатеринбурге международной промышленной выставке «Иннопром» прозвучало громкое заявление о возможном запуске беспилотных трамваев в Перми. Разработчики уверены: краевая столица обладает всей необходимой базой для внедрения передовых технологий.
Инфраструктура готова к экспериментам
Предпосылки для внедрения автоматизированного управления в Перми действительно весомы. Как отметил генеральный директор группы компаний «Мовиста» Алексей Зотов, для перехода на беспилотный режим нужны современные пути, цифровое депо, подготовленные кадры и, конечно, сам транспорт, отвечающий актуальным требованиям . В Перми за последние годы провели масштабное обновление трамвайной сети и закупили новые вагоны, что создаёт прочный фундамент для смелых экспериментов.
Флагманский проект на Урале
Главным полигоном для отработки технологий пока выступает соседний регион. В Свердловской области вот уже год тестируют беспилотный трамвай «Богатырь-М» на маршруте между Екатеринбургом и Верхней Пышмой . Производитель подчёркивает, что эта модель изначально проектировалась с учётом возможности работы без машиниста и может дооснащаться системами машинного зрения и автоведения прямо на заводе .
С 13 июля на линию должен выйти обновлённый состав, а параллельно в регионе создаётся Центр компетенций, который объединит разработчиков, производителей и эксплуатантов для выстраивания полного цикла внедрения беспилотных систем . Этот опыт впоследствии планируют тиражировать на другие российские города.
Пермский вклад в общее дело
У Перми, к слову, уже есть собственные компетенции в этой сфере. Пермское предприятие Fort Telecom разработало оборудование V2X для беспилотного трамвая «Львенок-Москва», который успешно прошёл испытания в столице в прошлом году . Система обеспечивает сверхбыстрый обмен данными между транспортом и светофорами, что повышает безопасность и позволяет экономить время в пути.
Похожие решения начинают внедрять и в самом Пермском крае. В этом году по национальному проекту «Инфраструктура для жизни» на тридцати перекрёстках с трамвайными путями установят «умную» систему V2X, которая будет «зеленой волной» пропускать вагоны . Это не только повысит привлекательность общественного транспорта, но и станет важным шагом к полностью автоматизированному движению.
Таким образом, хотя до первых беспилотных рейсов по Перми ещё предстоит пройти путь испытаний и доработок, технологическая база и накопленный опыт позволяют смотреть в будущее с осторожным оптимизмом. Вопрос времени, когда трамваи без водителей станут привычной частью городского пейзажа.
